ATILIO BORÓN ANALIZA LAS ELECCIONES EN RUSIA SACANDONOS DEL BURDO ENGAÑO


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BOMBAS Y PAQUETES DE COMIDA SOBRE GAZA

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SI OMITIERAMOS ESTOS HORROROSOS CRIMENES, PARTICIPARIAMOS EN ELLOS, "PARTICEPS CRIMIS"

"NOT FOUND"... ¡MENTIRA!...ES QUE NO QUEREIS QUE VEAMOS EL INFINITO DOLOR QUE ESTAIS CAUSANDO! ARRIBA, PINCHAR EN ESTO: pic.twitter.com/XGlL5BYLTt Y DESPUES: View

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GAZA: ARCOIRIS APAGADO: LA LUZ HAN ASESINADO

¿Quedará todo Impune y nunca más podrán los pájaros volar? "Facit indignation versum"

FREE WORLD TOUR AND COLLAGE

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EL GRAN INFANTICIDIO

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AL GRANO: THE "AMERICAN LEADERSHIP" TIENE QUE SER PARADO O "LOS DAÑOS COLATERALES" SERAN EL COLAPSO

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LOS DAÑOS COLATERALES DE UNA GUERRA NUCLEAR SON LA HUMANIDAD


Fidel leyéndoselo a Michel Chossudovsky cuándo se entrevistaron en La Habana en el 2010

...¿SOMOS AUN CURABLES? NO, POR ESTO:

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¿DONDE EMPIEZA AUSCHWITZ? RESPUESTA: EN GAZA

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POR QUÉ ASESINÓ EL FRANQUISMO A LORCA

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"La situación del capitalismo hoy en día no es solamente una cuestión de crisis económica y política, sino UNA CATASTROFE DE LA ESENCIA HUMANA que condena, meramente, cada reforma económica y política a la futilidad e incondicionalmente DEMANDA UNA TOTAL REVOLUCION" Herbert Marcuse, 1932 (Acotado de: "Marx, Freud, and the Critique of Everyday Life", Bruce Brown; p. 14.) ¿Qué hubiese dicho hoy, 89 años después?

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¿HACIA LA IZQUIERDA O HACIA EL "SPREADING FREEDOM AROUND THE WORLD" DE LA DERECHA?




"UN SISTEMA ECONÓMICO CRUEL


AL QUE PRONTO HABRÁ

QUE CORTARLE EL CUELLO"

Federico García Lorca ('Poeta en Nueva York')

¡ QUÉ GRAN VERDAD !
PORQUE FUÉ ESE MISMO
SISTEMA ECONÓMICO CRUEL,
PRECISAMENTE,
¡ EL QUE LE CORTÓ EL CUELLO A ÉL !


Thursday, March 26, 2015

EL AIRBUS A320 CAIDO EN FRANCIA...SIGAMOS AHORA AL FLAUTISTA DE HAMELÍN...



En el página sobre éste accidente aréo deciamos:
Seguimos a un flautista de Hamelín
creyéndo que es nuestro
propio pentagrama.

Pués de la manera que se han desarrollado los
acontecimientos vamos a seguir al tal flautista porque se han introducido unos datos nuevos que hacen girar las bisagras de ésta puerta hacia nuevos horizontes y derroteros:

Fue el copiloto el que se mató asi mismo llevandose por delante alos 140 pasajeros

Asi se ha pasado de un accidente de aviacion
a un accidente del "homo sapiens"
en sus problemas internos (y externos)
El asunto da para reflexionar
largo y tendido, muy tendido...
Porque ahora no es una falla del avión
sino del cortex cerebral del hombre mismo.
Y ésto nos da mucho mas miedo.
 
Porque empezaran las preguntas, investigaciones, perfiles psicologicos, hipotesis, postulados y divagaciones sobre que pudo pasar en la cabeza de este hombre para llevar a cabo este macabro e increible hecho que salta las vallas y cercados de toda razon, logica y cohesion que normalmente usamos para entender y entendernos.

Uno de los elementos mas impresionantes es que su respiracion, una vez solo en cabina, segun los datos obtenidos era normal y ritmica.
 
Tela marinera que cortar hay aqui
 
Según ha dicho el flautista de Hamelin, era un hombre joven, con no muchas horas de vuelo, que vivia con sus padres, y, al parecer, un enamorado de los Estados Unidos (Seguramente que, al investigar, se habran  encontrado pruebas empiricas de las que ello se puede deducir)
 
Bueno.
Pués este es el caso. 
Detalle interesante: fue una de las nuevas leyes que se introdujeron en la aviacion civil despues de las Tres Torres de Nueva York la misma que posibilitó el desastre: imposiblidad de abrir la puerta de la cabina de los pilotos desde afuera, por lo que el piloto que habia salido no pudo volver a entrar ya que el copiloto, en su mision de inmolarse, no quiso abrirle.
 
Uf...Manteca colorá....
 
¿Como enfocar ésto?
 ¿Problema, problemazo personal?
 ¿Conundrum psicologico? ¿De un individuo?
 
(Claro, de un individiuo concreto, claro, en el sentido fenomenologico de que esta accion ha sido llevada a cabo por una persona especifica, pero un dindividuo que pertenece a una especie concreta y definida: la  nuestra)
 
¿De una especie, tal vez?
 
¿Llevamos  todos las semillas que acarreaba este joven co-piloto, y en unos crecen y dan sus frutos y en otros se marchitan, en otros echan raíces en la vida 'normal', o, incluso, crecen como árboles frondosos de los que se beneficia la  Humanidad?...Y es que todo está en el  hombre en potencia, porque, en definitiva, por naturaleza, el  hombre no es nada especifico: no estamos definidos....Y "cualquier cosa puede ocurrir":  Desde el co-piloto de marras a la Madre Teresa, pasando por Einstein y Miguel Cervantes Saavedra..
 
¿Es éste corto-circuito en este co-piloto analizable antropologicamente?
 
¿O  solo psicológicamente, familiarmente?
 
 ¿Filogeneticamente o solo ontogeneticamente?
 
Creo que este asunto, seamos honestos, da una particular "caguitis" muy distinta a si hubiese sido  un fallo técnico, error humano, mal funcionamiento de algo, en fin, por causas ajenas a la voluntad humana.
 
Pero ésto es un acto de lavoluntad humana...y ésto da muchísimo mas miedo que un accidente
 
Porque, querámoslo o no, 
nos invlolucra a todos
--y losabemos--:
porque el autor de los hechos es un humano
como nosotros,
si, como  nosotros,
aunque las semillas que llevaba él en su alma,
en sus instintos,
en su corazón,
en su cabeza,
le crecieron,
fueron regadas,
¿por qué?,
un misterio,
y en la mayoria caen marchitadas
y nunca dan sus frutos,
de lo contrario no podriamos vivir 
 
Pero pensemos. 
No nos paremos aqui.
Esto es muy importante.
 
Aprovechemos este suceso para mejorar el conocimiento que tenemo sobre nosotros mismos, sobre quienes somos,
sobre qué es el hombre,
que, en definitva,
es la pregunta de preguntas
mas transcendental que nos podemos hacer si queremos tratar de  construir un mundo major
 
(Lucidez-demencia es un binomio que porta el "Homo sapiens": es la unica criatura viviente aqui en la Tierra en tales condiciones. No lo olvidemos)
 
Porque hay hombres en el poder actual que llevan sobre sus hombres la gran responsibilidad de afectar a la entera Humnidad con una de sus simples decisions, y que, aunque, logicamente, nos resistamos a admitir: llevan en su interior las mismas semillas que el joven co-piloto aleman,
porque, si no, no se entiende:
 
¿Como se pueda ordenar el derribar un avion con 300 seres humanos, como sucedió con el avion de nuestro anterior post del MALAYSIAN AIRLINES MH17 DERRIBADO EN UCRANIA, para, despues, quedarse, con su respiraccion, normal y ritmica, como se  registró la respiración del co-piloto aleman? 
 
¿Como se pudo quedar el general
Francisco Franco, en España,
con la respiracion normal y ritmica, 
después de matar a media  España?
 
¿Como se pudo quedar Truman con la respiracion, normal y ritmica,
despues de Hiroshima y Nagasaky?
 
¿Como se pudo quedar Bush con la respiracion, normal y ritmica,
despues de detruir Iraq?
 
¿Como  se puede quedar un país
con respiración, normal y ritmica,
cuando tiene encerrado tras un Muro
a un millon y medio de seres humanos
...que todos los dias caen en picado
desde una altura de diez mil metros
a chocar y desintegrarse contra las montañas himalayicas de la incredible opresion
bajo la que viven?

¿Como puede, un líder del mundo,
quedarse con la respiración, 
normal y ritmica,
cuando no le importa
conducir potenciamente
a una guerra nuclear
a la entera Humanidad?
 
 Vemos asi, que es una semilla, en crecimiento, que no sólo está en  el joven co-piloto aleman que se llevó a pique el avión: está también en nuestro gobernantes, o, mejor dicho, en los gobernantes de nuestros gobernantes: en el vértice de la pirámide: ese que nunca sale a elecciones ni lo podemos votar y por eso seguimos acarreándolo a todo lugar...
 
Es esta misma semilla 
la que tenemos que extirpar,
la que está en lo Alto,
en el vértice de la piramide,
para, que, desde allí,
no se le siga esparciendo
--a través de éste Mundo Biopaticamente Injusto e Irracional--
a ningún piloto o copilito que,
en su avion, nos  pueda llevar...
o, en general,
a los pueblos de ésta Tierra
cada día mas en las manos
de esos co-pilotos del poder,
que, como no lo detectemos a tiempo
con impositivos exámenes psico-técnicos
...un dia nos terminaran de bajar el altímetro
bajo el que existimos a todos y nos  lanzaran en picado contra los Alpes
de sus demencias e intereses personales.
 

EL AIRBUS A320 CAIDO EN FRANCIA Y EL MALAYSIAN AIRLINES MH17 DERRIBADO EN UCRANIA: DOS SIMBOLOS DE "COMO NOS TRATAN"


Seguimos a un flautista de Hamelín
creyéndo que es nuestro
propio pentagrama


De que manera tan nítida, burda e infantil,
nos dirige y manipula el 'status quo'
nuestras emociones, sentires,
intereses e inquietudes: 
pueden centrar la atención de las gentes
dónde les dé la gana,
dónde quieran y en qué quieran.
Y no tienen que mentir, no:
tan sólo omitir.
Tan sólo silenciar "ésto",
y remarcar "lo otro":
DIRIGIR,
con la batuta de buenos directores,
los orquestados sentimientos
de las gentes: 
Vivimos The "Engineering of Consent"
(Edward Bernays)
mas pavoroso de la historia humana:
 
::::::::::::::::::::::::::::
 
Avión accidentado en Francia,
Internet:


Accidente de un avión Airbus A320 en Francia ... - El Mundo

Accidente de avión en Francia: Mueren 150 personas al ...

8 minutos duró caída violenta de avión en Francia ...

Colombiana viajaba en avión accidentado en Francia ...

Accidente aéreo en Francia: basileño se salvó de montar al ...

Localizan una de las cajas negras del avión accidentado en ...

Chilena figura entre las víctimas fatales de avión accidentado

Equipo sueco de fútbol casi sube a avión accidentado en ...

Tripulación de avión accidentado en Francia no lanzó ...

Francia: Primeras conclusiones de caja negra de avión - BBC

Francia no descarta terrorismo en accidente de avión alemán

Vertele - La TV se vuelca en la catástrofe del avión alemán...


Accidente aéreo de Germanwings, la última hora

EN DIRECTO | Accidente de avión procedente de Barcelona

(Nuestros sentimientos con los familiares de las víctimas)

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 Avión derribado por Ucrania
con 300 personas a bordo
 
Evidence Is Now Conclusive: Two Ukrainian Government Fighter-Jets Shot Down Malaysian Airlines MH17. It was Not a ‘Buk’ Surface to Air Missile
 
Global Research, November 05, 2014
 
mh17 gros plan

This important article was first published in August 2014.  Its assessment is broadly correct.

We’ll go considerably farther than has yet been revealed by the professional intelligence community, to provide the actual evidence that conclusively shows that (and how) the Ukrainian Government shot down the Malaysian airliner, MH-17, on July 17th.

The latest report from the intelligence community was headlined on August 3rd by Robert Parry, “Flight 17 Shoot-Down Scenario Shifts,” and he revealed there that,
“Contrary to the Obama administration’s public claims blaming eastern Ukrainian rebels and Russia for the shoot-down of Malaysia Airlines Flight 17, some U.S. intelligence analysts have concluded that the rebels and Russia were likely not at fault and that it appears Ukrainian government forces were to blame, according to a source briefed on these findings. This judgment — at odds with what President Barack Obama and Secretary of State John Kerry have expressed publicly — is based largely on the absence of U.S. government evidence that Russia supplied the rebels with a Buk anti-aircraft missile system that would be needed to hit a civilian jetliner flying at 33,000 feet, said the source, who spoke on condition of anonymity.”
It’s actually based on lots more than that; it’s based not on an absence of evidence, but on positive proof that the Ukrainian Government shot the plane down, and even proving how it was done. You will see this proof, right here, laid out in detail, for the first time.
 
The reader-comments to my July 31st article, “First Examination of Malaysian MH-17 Cockpit Photo Shows Ukraine Government Shot that Plane Down,” provided links and leads to independent additional confirmatory evidence backing up that account, of retired Lufthansa pilot Peter Haisenko’s reconstruction of this event, to such an extent that, after exploring the matter further, I now feel confident enough to say that the evidence on this matter is, indeed, “conclusive,” that Haisenko is right.

Here is all of that evidence, which collectively convinces me that Haisenko’s conclusion there, is, indeed, the only one that can even possibly explain this wreckage:
“There have been two or three pieces of fuselage that have been really pockmarked with what almost looks like machine-gun fire, very very strong machine-gun fire.”
This remarkable statement comes not from Haisenko, but from one of the first OSCE investigators who arrived at the scene of the disaster.

Y éste fué un espantoso crimen.
Porque el avión fue derribado por Ucrania (USA)
El asesinato masivo de 300 seres humanos.
¿Y para ellos no se llenaron las páginas de 'Internet'?
¿Ningúna entrevista solidaria?
¿Con la paletada de tierra de la omisión calculada
enterramos 300 cadáveres y nadie dijo nada?
Nos dirigen como les dá la gana.
Seguímos a un flautista de Hamelín creyéndo
que es nuestro propio pentagrama.

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